- LT4 383 C.I. (6.3L) SUPER DUTY SMALL BLOCK CHEVY LT4 CORVETTE EFI RACE ENGINE
- 500 HP & 620 NM DREHMOMENT
- KOMPLETT RENNPRÄPARIERTER GM PERFORMANCE PARTS LT4 CORVETTE MOTORBLOCK FÜR DEN RENNSPORT EINSATZ - MIT EINTEILIGEM KURBELWELLEN-SIMMERRING.
- SCHMIEDESTAHL 4 BOLZEN HAUPTLAGERBÖCKE AUF ALLEN 5 POSITIONEN !
- ABKOCHEN DES MOTORBLOCKS IN SPEZIELLEM REINIGUNGSMITTEL, AUSFRÄSEN ZUR FREIGÄNGIGKEIT DES STROKER KURBELTRIEBS, BOHREN DER ZYLINDER, PLANEN DER RECHTEN UND LINKEN ZYLINDERBANK IM 90°-WINKEL ZUEINANDER UND GLEICHER HÖHE ZUM AXIAL-MITTELPUNKT DER KURBELWELLE, MASSFRÄSEN DES HAUPTLAGERREGISTERS, ETC. AUF 5-ACHSEN CNC CENTER, HONEN DER KURBELWELLENGASSE, MASSHONEN DER EINZELNEN ZYLINDER AUF INDIVIDUELLES KOLBENEINBAUMASS UNTER VERWENDUNG VON DREHMOMENT-VORSPANNPLATTEN ZUR SIMULATION DES BOHRUNGSVERZUGES DURCH DEN ZYLINDERKOPF, LASERUNG DER HONTEXTUR UND HONTIEFE, INSTALLATION VON DURA-BOND 2.000“ NOCKENWELLENLAGERN, INSTALLATION VON MESSING FROSTSTOPFEN, ETC.
- ARP 8740 CHROMEMOLYBDÄN HAUPTLAGERSCHRAUBEN
- CALLIES CRANKSHAFTS BILLET E4340 CHROMEMOLYBDÄN SCHMIEDESTAHL KURBELWELLE - ELEKTRONISCH AUF 0.5 GRAMM FEINGEWUCHTET
- HOWARDS RACING COMPONENTS BILLET E4340 CHROMEMOLYBDÄN ULTIMATE H-BEAM 3D 6.000" SCHMIEDESTAHL PLEUEL MIT ARP 2000 12-PUNKT PLEUELSCHRAUBEN
- KING ALECULAR RACE HAUPT- UND PLEUELLAGER
- JE HEAVY DUTY SCHMIEDEKOLBEN MIT SCHWIMMENDEN HEAVY DUTY KOLBENBOLZEN
- CHILDS & ALBERT PLASMA MOLY BESCHICHTETE KOLBENRINGE - AUF KORREKTES SPALTMASS GEFEILT
- CANTON RACING ROAD RACE FEUCHTSUMPF HV / HP ÖLSYSTEM
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- AIRFLOW RESEARCH LT4 STYLE COMPETITION CNC BEARBEITETE ALUMINIUM ZYLINDERKÖPFE MIT 5-WINKEL COMPETITION VENTILEINSCHLIFF, TITANIUM 10° VENTILTELLERN UND 10° CHROMEMOLYBDÄN VENTILKEILEN, 2.05“ & 1.60“ EDELSTAHL-VENTILEN, 1.550“ HD CHROMEMOLYBDÄN „ROLLER“ VENTILFEDERN
- ZYLINDERKÖPFE WERDEN BLUEPRINTED : ANGLEICHUNG DER VENTILFEDERHÖHEN MIT DRUCKPRÜFUNG, NACHPLANEN AUF SPEZIFIZIERTE BRENNRAUMGRÖSSE, MASS UND WINKEL, ETC.
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Beschreibung
KOMPLETT CNC BEARBEITET, BLUEPRINTED UND PROFESSIONELL MONTIERT.
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